اقتصاد چرخشی در صندلی های خودرو

جگوار لندرور[۱] (JLR) در گایدن[۲] بریتانیا، اخیراً از پیشرفت فنی قابل توجهی در بازیافت حلقه بسته[۳] فوم صندلی پلی یورتان از خودروهای دست دوم خود و ادغام موفقیت‌آمیز آن در تولید صندلی‌های جدید خبر داد.

با همکاری شرکت Daw (پروژه MobilityScience™)، رهبر جهانی در تولید صندلی خودرو (مستقر در پلیموث[۴]، میشیگان، ایالات متحده آمریکا)، JLR برای نخستین بار از بازیافت حلقه بسته فوم صندلی با موفقیت در تولید خودرو استفاده کرده است.

برای خرید سیستم‌های صنعت خودرویی به صفحه مربوطه مراجعه کنید .

JLR، تولیدکننده خودروهای لوکس، اکنون این ماده را با هدف استفاده از آن در مقیاس بزرگ در پیش تولید خودروهای خود در اوایل سال آینده (۲۰۲۵)، وارد فرآیند تولید کامل می‌کند.

فوم‌های پلی یورتان در زمینه بازیافت به عنوان چالش برانگیزترن مواد شناخته می‌شوند زیرا این مواد به نحوی طراحی شده‌اند که از دوام بالایی برخوردار باشند، به این معنی که در نهایت پس از استفاده در محل دفن زباله قرار می‌گیرند و می‌توانند برای چندین نسل در محیط باقی بمانند. در این راستا، JLR با ایجاد یک زنجیره تأمین حلقه بسته، قادر به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، حذف ضایعات و تأمین مطمئن “فوم های صندلی کم کربن[۵]” برای خودروهای خود خواهد بود.

تخمین زده می‌شود که فوم بازیافتی استفاده شده در تولید صندلی با رویکرد اقتصاد چرخشی، با حفظ عملکرد بالا، تأثیر انتشارگاز CO2 را به نصف کاهش دهد و از تولید بیش از ۴۴ کیلوگرم CO2 در هر صندلی، معادل شارژ تقریباً سه هزار تلفن هوشمند، جلوگیری کند. این موفقیت نتیجه تحقیقات و آزمایش‌های مداوم در “آزمایشگاه چرخشی[۶]” JLR در گایدن است که هدف آن کاهش ضایعات و افزایش قابلیت بازیافت خودروهای لوکس است.

در طول تاریخ، توجه کمی به سهولت جداسازی و تفکیک مواد مورد استفاده در خودروها پس از به پایان رسیدن عمرشان شده‌است. همچنین استفاده از مواد ترکیبی که جداسازی آنها دشوار است، می‌تواند رفع چالش کاهش ضایعات و بازیافت مواد برای استفاده مجدد را تقریباً غیرممکن گرداند.

آزمایشگاه چرخشی JLR با گرد هم آوردن گروه‌های بین رشته‌ای شامل پایداری[۷]، مهندسی، تدارکات و طراحی، قصد دارد این چالش‌ها را برطرف کند. این تیم‌ها، جداسازی اجزای درون خودروها را با رویکردی مشترک به نام «یادگیری از طریق انجام[۸]» و از طریق همکاری نزدیک با تأمین‌کنندگان و متخصصان مواد، برای درک و غلبه بر موانع موجود در استفاده مجدد و بازیافت مواد انجام میدهند.

داده‌ها مستقیماً از آزمایشگاه برای تصمیم‌گیری‌های اولیه و آزمایش امکان‌سنجی فنی بازگرداندن موادی مانند شیشه، فولاد، آلومینیوم و پلیمرها به زنجیره تأمین برای استفاده مجدد در تولید خودروهای جدید با حفظ همان استانداردهای کیفیت بالا، ارسال می‌شوند. به عنوان مثال، آزمایش‌های اولیه روی سپرهای جلوی خودرو نشان داد که می‌توان با استفاده از مقدار پلیمر کمتر، به همان کیفیت و عملکرد دست یافت و از تولید ۱۷۷،۵۰۰ کیلوگرم گاز CO2 در خط تولید یک مدل خودرو جلوگیری کرد، در حالی که ۶۷۰،۰۰۰ یورو نیز در هزینه صرفه‌جویی می‌شود. این رویکرد به این معنی است که JLR قادر خواهد بود از سال آینده سپرهایی با محتوای کربن کمتری را در خودروهای جدید خود ارائه دهد.

JLR پیش از این از طریق یک پروژه برجسته در نوآوری در بازیافت به صورت حلقه بسته موفقیت داشته و برنده جایزه شده است.

آزمایشگاه چرخشی این شرکت از استراتژی” تصور دوباره[۹] ” پشتیبانی می‌کند که هدف آن تعیین معیارهای جدید در زمینه اثرات زیست‌محیطی و اجتماعی بر کسب‌وکار است. در مرکز این استراتژی، چشم‌انداز بلندپروازانه آن برای اقتصاد چرخشی قرار دارد که هدف آن دستیابی به اقتصادی با بهره‌وری بیشتر از منابع، از طریق حذف ضایعات و گردش مکرر محصولات و مواد است.

JLR از سال ۲۰۲۳ اصول اقتصاد چرخشی را در تمام جنبه‌های کسب‌وکار، از جمله تحول صنعتی خود، به کار گرفته است. در این راستا، هزاران قطعه از تجهیزات مختلف نوسازی و مجدداً به کار گرفته شده‌اند تا بهره‌وری انرژی و تأثیر CO2 را متعادل کند.

مطالعه بیشتر: ایده جدید برای بازیافت فوم‌ تشک های فرسوده